Cuarta Clase:

1.- Resumen de la clase:

La decisión de construir o no un puente (continuación): La clase la continuó el profesor Juan Carrasco haciendo un breve repaso de la clase anterior destacando que el verdadero funcionamiento de un puente es satisfacer necesidades de la humanidad. Además se recordó las tres formas para solucionar las necesidades de la gente que son: mejorando el sistema de actividades, el patrón de flujo y el sistema de transporte.

Se continuó la clase explicando la mejor manera de evaluar la construcción de un puente, formulándose preguntas básicas como: como construir y donde construir, siendo esta última de suma importancia ya que al momento de construir existen varios factores que podrían interrumpir el proyecto. Para evitar esto, antes de construir se necesitan de varios estudios y mediciones que son muy importantes al momento de determinar si vale la pena hacer el puente o no.

El profesor mencionó como ejemplo la construcción de un puente industrial entre Hualpén y San Pedro (cuarto puente). Mostrando los problemas que se podrían tener en distintos sectores de la construcción de este, por ejemplo, el sector Los Batros que son terrenos agrícolas que al construirse sobre ellos, se perdería la producción de ésta, pero en cambio saldría barato la compra de esos terrenos y el traslado de los pobladores a otros terrenos.

Luego se explicó que se necesitan de varios modelos para un mismo puente, para así elegir las opciones más útiles para ver si conviene o no hacer un puente. Durante la clase se enseño los tipos de enlaces que existen para poder unir estos puentes a carreteras o vías vehiculares ya existentes. Se explico que existen tres formas de unir un puente, que consisten en: enlaces en los dos extremos, un enlace y un semáforo y usar semáforos en los dos extremos, siendo esta ultima una compleja solución ya que la instalación de un semáforo en la costanera implica un flujo vehicular más lento y podría significar un gasto mas de bencina.

Se explico también el concepto de situación base, que alude a la diferencia entre el proyecto a construir y el estado actual del sector afectado. Dando un ejemplo con la situación de la construcción del puente sobre el canal Chacao.

Al final el profesor recalcó una frase muy importante "Todos los modelos están incorrectos, pero algunos son útiles", destacando otro concepto que explico la clase pasada "No siempre es mejor construir la infraestructura, mejor pensar en la solución óptima".

2.-Terminología empleada en clase:

Sistema de actividades: los servicios de los cuales se quiere conectar al hacer un puente. Se averigua si es más conveniente la construcción del puente o llevar los servicios a la ciudad que se quiere conectar.

Enlace: conexión o caminos que unen al puente con la carretera. Otra manera de hacer esta conexión es a través de semáforos, pero la instalación de estos podría provocar un flujo vehicular más lento.

Situación base: situación del área afectada antes de que construya el puente. Al hacer los estudios se busca una mejor optimización del transporte comparado con lo que era antes.